Le but : le wheeling
Ce n'est pas un Hill Climb (pas de collines à grimper). L'objectif est de lever la roue avant et tenir le wheelie le plus longtemps et le plus loin possible sur le plat. Trouve le point d'équilibre : trop en arrière = tu pars sur le dos, pas assez = la roue retombe.
Sous le capot
Châssis + pilote = corps rigide (points + contraintes de distance en Verlet). Le gaz ajoute de la vitesse à la roue arrière au sol : comme la force est sous le centre de gravité, la roue avant se lève toute seule. Règle puissance, gravité et contrôle pour changer le feeling.